ಗೇರ್ ಬಯೋಮಾಸ್ ಪೆಲೆಟ್ ಯಂತ್ರದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅನಿವಾರ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮುಂದೆ,ಶಾಂಡಾಂಗ್ ಕಿಂಗೊರೊ ಪೆಲೆಟ್ ಯಂತ್ರ ತಯಾರಕಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರಲು ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಕಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು.

ಗೇರುಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಉತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಪಿಟ್ಟಿಂಗ್, ಹಾನಿ, ಅಂಟಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆಯಂತಹ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಲ್ಲದ ರೂಪಗಳಿಂದ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯಬಹುದು.

ಗೇರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಗೊಂಡರೆ, ಮರಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳಿಗೆ ಬೀಳುವುದು ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಗೇರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನ ಆಕಾರವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆಘಾತ, ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಲ್ಲಿನ ದಪ್ಪ ತೆಳುವಾಗುವುದರಿಂದ ಆಗಿರಬಹುದು. ಮುರಿದ ಗೇರ್ ಹಲ್ಲುಗಳು.

1. ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ತ್ಯಾಜ್ಯ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು, ತೈಲಕ್ಕೆ ಘರ್ಷಣೆ-ವಿರೋಧಿ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು, ತೈಲದ ಶುಚಿತ್ವವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವುದು, ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಗಡಸುತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಅಪಘರ್ಷಕ ಹಾನಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. .

2. ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಬಳಕೆ: ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸಮ-ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಬಳಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು. ಅಂತಹ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಸರಪಳಿಯ ಹಾನಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಲ್ಲಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಮ-ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಲ್ಲುಗಳು ಸರಪಳಿಯ ಕೆಲವು ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಬೆಸ-ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಲ್ಲುಗಳು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಧರಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಸಮವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಸರಪಳಿಯ ನಿಯಮಿತ ಜೀವನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಅನುಚಿತ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೊಸ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದಾಗ, ಬಯೋಮಾಸ್ ಪೆಲೆಟೈಜರ್‌ನ ಗೇರ್ ಡ್ರೈವ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮೇಲ್ಮೈ ಅಸಮಾನತೆಯ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಶಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಿಚಲನಗಳಿವೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಮಾತ್ರ ಹಲ್ಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಯುನಿಟ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಬಲದಿಂದಾಗಿ ಈ ಆರಂಭಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮೊದಲು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗೇರ್‌ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಮೆಶಿಂಗ್ ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ನಡುವಿನ ನಿಜವಾದ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಯುನಿಟ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬಲವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ರೀತಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಾನಿ ಕ್ರಮೇಣ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಒರಟಾಗಿದ್ದರೆ, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮಯವು ದೀರ್ಘವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ನಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮಯವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸಣ್ಣ ಒರಟುತನವನ್ನು ಹೊಂದಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗೇರ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಮೆಶಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನುಭವವು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದೆ.

ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಘರ್ಷಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಅನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರೆ, ಹಾನಿಯು ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಉಡುಗೆ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಪಘರ್ಷಕ ಕಣಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಹಾನಿಯು ಹಲ್ಲಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲಿನ ದಪ್ಪವನ್ನು ತೆಳುವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಗಂಭೀರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಗೇರ್ ಹಲ್ಲುಗಳು ಮುರಿಯಬಹುದು.

ಮೇಲಿನವು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕ್ರಮಗಳುen ಶಾಂಡಾಂಗ್ ಕಿಂಗೊರೊ ಅವರಿಂದಬಯೋಮಾಸ್ ಪೆಲೆಟೈಜರ್‌ನ ಗೇರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಪೆಲೆಟ್ ಯಂತ್ರ ತಯಾರಕ. ಇದು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯಕವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.